نظام التعرفة المزدوجة

ما معنى نظام التعرفة المزدوجة؟

نظام التعرفة المزدوجة مفهوم مهمّ في مجال الخدمات اللوجستية، ولا سيّما في سياق الناقلين البحريين الدوليين. ويدور هذا النظام حول بنية تسعير الشحنات، وينطوي على تعرفتين مختلفتين تبعًا لما إذا كان الشاحن قد وقّع اتفاق استخدام حصري مع مؤتمر ملاحي أو لا.

وببساطة، يتيح نظام التعرفة المزدوجة للشاحنين الذين وقّعوا اتفاق استخدام حصري مع مؤتمر ملاحي التمتّع بتعرفة أدنى لشحناتهم قياسًا بالشاحنين غير الموقّعين. ويتراوح الفارق في التعرفة عادةً بين 10% و15%. ويرمي هذا النظام إلى تحفيز الشاحنين على إبرام اتفاقات حصرية مع المؤتمرات الملاحية، بما يضمن قدرًا من الالتزام والحجم للناقل.

واتفاق الاستخدام الحصري يعني في جوهره أن الشاحن يلتزم باستخدام خدمات مؤتمر بعينه لفترة زمنية معيّنة أو لعدد معيّن من الشحنات. وفي المقابل، يُمنَح الشاحن امتياز دفع تعرفة مخفَّضة لشحناته. ويفيد هذا الترتيب الشاحن والناقل على السواء. فيستطيع الشاحن التمتّع بوفورات في التكلفة، بينما يستطيع الناقل تأمين قدر من الأعمال والحفاظ على تدفّق إيرادات مستقرّ.

وتجدر الإشارة إلى أن نظام التعرفة المزدوجة خاصّ بالناقلين البحريين العاملين على نطاق دولي. وهؤلاء الناقلون جزء من مؤتمرات، وهي روابط لخطوط الشحن تتعاون لتقديم خدمات نقل كفؤة وموثوقة. فتتفاوض المؤتمرات على التعرفات والشروط مع الشاحنين، ويُعدّ نظام التعرفة المزدوجة إحدى الآليات التي تستخدمها لتشجيع الاتفاقات الحصرية.

ولنظام التعرفة المزدوجة مزاياه وعيوبه. فمن الناحية الإيجابية، يعزّز الاستقرار وقابلية التنبّؤ للناقلين، إذ يمكنهم الاعتماد على قدر معيّن من الأعمال من الشاحنين ذوي الاتفاقات الحصرية. كما يتيح للشاحنين الإفادة من تعرفات أدنى، وهو عامل مهمّ لتوفير التكلفة في عملياتهم اللوجستية.

غير أن للنظام منتقديه أيضًا. فيرى بعضهم أنه قد يخلق ميزةً غير عادلة للشاحنين ذوي الاتفاقات الحصرية، إذ قد ينتهي الأمر بالشاحنين غير الموقّعين إلى دفع تعرفات أعلى عن شحنات متطابقة، بما قد يفضي إلى تشوّهات في السوق ويعرقل المنافسة العادلة. إضافةً إلى ذلك، قد يحدّ النظام من مرونة الشاحنين الذين يفضّلون حرّية اختيار الناقلين بناءً على عوامل غير الاتفاقات الحصرية.

باختصار، نظام التعرفة المزدوجة آلية تسعير تُستخدَم في الخدمات اللوجستية للناقلين البحريين الدوليين. فهو يقدّم تعرفات مخفَّضة للشاحنين الذين يوقّعون اتفاقات استخدام حصري مع المؤتمرات، بينما يدفع غير الموقّعين تعرفات أعلى عن شحنات متطابقة. ويرمي إلى تحفيز الالتزام والحجم للناقلين مع توفير وفورات في التكلفة للشاحنين. غير أنه من المهم مراعاة عيوبه وتبعاته المحتملة من حيث العدالة والمنافسة داخل القطاع.