يعود ذلك إلى ثلاثة أسباب أساسية: وجود قاعدة مشترين محليين أصغر في المحيط، ومعدلات طلب أقل تركّزاً مقارنة بقلب العاصمة، بالإضافة إلى انخفاض الرسوم والبلديات التشغيلية. البنية التحتية في هذه النطاقات عملية جداً وتفي بالاستخدام التجاري والصناعي المباشر؛ ولأغراض التخزين البحت والمناولة الخفيفة للبضائع العامة فإن هذه المنشآت ممتازة ومثالية، أما للعمليات اللوجستية الضخمة عابرة للحدود أو الأنظمة المؤتمتة بالكامل، فإن النطاقات اللوجستية المركزية الحديثة أو منطقة المطار تظل هي الخيار الأنسب لعملك.

من 30 إلى 50 دقيقة من شمال دبي (ديرة، القصيص، مردف)، ومن 60 إلى 75 دقيقة من جنوب دبي (جبل علي، JAFZA). بالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة التي تخدم الإمارات الشمالية وشمال دبي، تكون عجمان عادةً مجدية. أمّا إذا كان تدفّق العملاء غالباً من جهة جبل علي، فإنّ تكلفة الميل الأخير عادةً ما تمحو وفورات الإيجار.

نعم للأحجام المنخفضة إلى المتوسطة. ميناء عجمان أصغر من جبل علي أو الحمرية ويتعامل مع حركة حاويات أقل، لذا يحتاج المستوردون بالأحجام الكبيرة جداً عادةً إلى دبي أو الشارقة. وبالنسبة للشركات الصغيرة والمتوسطة التي تستورد من 10 إلى 30 حاوية شهرياً، تتيح منطقة عجمان الحرة مزايا المنطقة الحرة بأسعار أقل بكثير من JAFZA.

المعروض متنوع وشامل: يضم مساحات للبضائع العامة في مستودعات جافة وغير مكيفة، ومستودعات مكيفة وبحرارة الغرفة، ووحدات تخزينية مخصصة للصناعات الخفيفة، بالإضافة إلى سعات محددة للتخزين المبرد والمجمد. وتتميز مناطق المدينة الصناعية الثانية بمخزون مرن للغاية، بينما توفر المناطق اللوجستية الحديثة مبانٍ حديثة ومصممة لخدمات الغير، مع الأخذ بالاعتبار أن سعات التجميد الضخمة تتطلب تنسيقاً مسبقاً لمحدوديتها مقارنة بالمناطق المتخصصة الأخرى.